Kas kahveltõstuki täisrehvide klamber koos klambriga kukub kergesti maha?

Tõstuk Solidreskoos klambrigaon täisrehvid, mis on mehaaniliselt lukustatud metallist surverõngastega. Põhiomadus on see, et neid saab elastomeeri ja velje füüsilise sobivuse kaudu laadida ilma täispuhumata. See struktuur tagab mitme mehaanilise konstruktsiooni kaudu klambrisüsteemi pikaajalise stabiilsuse.

Metallist surverõngas on kinnitatud rehvi küljele. Paigaldamise ajal laiendatakse elastset rehvi kere hüdroseadmete abil nii, et surverõngas on täpselt sisestatud velje serva rõngakujulisse soonde. Pärast tagasipõrkumist moodustavad rehv ja velg kolmekordse lukustuse: metallrõnga mehaaniline piir, elastse kere kokkutõmbumispinge sünergiline mõju ja rehvi huule hõõrdumine. Traditsioonilised press-fit täisrehvid sõltuvad interferentsi sobivusest ja soojuspaisumise tingimustes võib toimuda ümbermõõtu nihkumine.

Kas konstruktsioon läheb ekstreemsetes tingimustes lahti?

Tugevdatud sulamist surverõngas on karburiseeritud, et parandada pinna kõvadustkahvelft täisrehvidkoos klambrigaja velje soon on kulumiskindluse suurendamiseks kustutatud laseriga. Termokõvenevast polüuretaanist rehvi kerel on temperatuurikõikumiste korral väike mahumuutuskiirus, mis säilitab surverõngale püsiva mähkimisjõu. Tavalised kummivalemid on kõrge temperatuuriga keskkondades altid pingete lõdvenemisele, mis nõrgendab kinnitustugevust.

Surverõnga ja velje geomeetrilist sobivust kontrollitakse tootmisprotsessi ajal 3D-skaneerimisega ja montaaživiga kontrollitakse mikroni tasemel. Igapäevaseks hoolduseks on vaja ainult metallist sidepinnale kinnitatud mineraalpulbri või keemiliste kristallide eemaldamist tagamaks, et liidese saastumine ei mõjuta füüsilist lukustusfunktsiooni.