Tõstuki rehvide kulumise viis peamist põhjust

Põhjus 1: alla määratudkahveltõstuki täisrehv surve, ülekoormus põhjustab liigset paindedeformatsiooni, suurendades pinget kihtidele ja nööridele. See toob kaasa nööri purunemise, lõdvenemise ja kihtide eraldumise külgseina piirkonnas. Sel hetkel ületab rehvikarkassi koortide pinge konstruktsiooni tolerantsi. Samal ajal tekitab suurenenud maapinna rõhk rohkem soojust, mis tõstab rehvi karkassi temperatuuri ja vähendab kandevõimet. Lisaks põhjustab rehvi õla ja maapinna vaheline kokkupuude kulumist. Takistustega – isegi väikese kiviga – kokku puutumine võib vallandada kroonide purunemise. Praktika näitab, et millaltahke tõstuki rehvkoormus ületab 20% kurvides või ebatasasel pinnal, kasutusiga lüheneb 35%; üle 50% vähendab eluiga 59%; ja 100% ületamine toob kaasa üle 80% vähenemise.

2. põhjus: esi- ja tagatelgede erineva koormuse jaotumise, veo- ja roolirataste erinevate tööomaduste ning teeolude erinevuste tõttu muutuvad rehvide kulumismustrid ebaühtlaseks. Kui sama telje vastaskülgedel olevaid rehve ei asendata identsete markide, suuruste, konstruktsioonide, kihtide ja turvisemustritega, toimub rehvide kiirenemine.

3. põhjus: antud koormuse ja rehvirõhu korral suurendab sõiduki kiirus rehvi deformeerumise sagedust, karkassi vibratsiooni ja ümbermõõtu/külgmisi moonutusi (moodustab staatilisi laineid). See tekitab ajaühikus suuremat hõõrdesoojust, mis halvendab rehvi jõudlust ja võib põhjustada kihtide eraldumist või turvise kihistumist, kiirendades seeläbi kulumist ja kahjustusi.

Põhjus 4: Kui rehvid puutuvad kokku määrde, happeliste või leeliseliste ainetega või puutuvad kokku pikka aega kõrgete temperatuuridega, halvenevad nende füüsikalised ja keemilised omadused, mis vähendab oluliselt nende kandevõimet ja suurendab kasutamise ajal rehvi lõhkemise ohtu. Lisaks võib õlist korrodeerunud rehvidel esineda ka selliseid nähtusi nagu õhukindla kihi plokkide koorumine, väikesed kummipiirkonnad randi juures ja rehvi karkassi koortide eraldumine kummist. Kuna plaaster ei saa õliga saastunud kummi külge kleepuda, ei saa isegi väiksemaid rehvikahjustusi parandada.

Põhjus 5: Teeolud mõjutavad oluliselt ka rehvi eluiga, hõõrdumist rehvi ja maapinna vahel ning dünaamilist koormust, mida rehv talub.