Täismõõtmeline stabiilsusdisain AWP rehvidele

StabiilsusAWP rehvidtõstukitel tööplatvormidel on otseselt seotud seadmete ohutuse ja tõhususega. Keerulistes töötingimustes tuleb rehve igakülgselt optimeerida nii kandevõime, struktuuri, turvise kujunduse kui ka materjaliomaduste osas, et tulla tõhusalt toime väljakutsetega, mida toovad kaasa suured koormused, sagedane juhtimine ja muutlikud maastikud.

Vundamendiks on suur kandevõime ja konstruktsiooni stabiilsus. Theõhust tõstukid täisrehvidneil on ülitugevad nöörikihid ja mitmekihilised karkassistruktuurid, mis suurendavad külgseinte jäikust ja vähendavad deformatsioone suurte koormuste korral. Suur õlaribi disain suurendab kontaktpinda, hajutab survet ja vähendab ebaühtlast kulumist. Veljekaitse struktuur parandab rattarummu sobivuse täpsust, vältides velje deformatsioonist tingitud dünaamilise tasakaalu häireid, säilitades nii stabiilsuse kiirel liikumisel või roolimisel.

Turvisemuster ja kummisegu määravad haarduvuse ja kohanemisvõime. Sügav turvis ja tugevdatud turviseploki konstruktsioon parandavad rehvi võimet prahti väljutada ja takistada lööke keerukatel pindadel, nagu kruus ja muda, hoides ära libisemise ja ebatavalise kulumise. Asümmeetriline turvisemuster, mille sise- ja väliskülgedel on erinev kujundus, parandab külgtuge pöörete ajal ja stabiilsust sirge sõidu ajal, kohandudes kõrgel kõrgusel kasutatavate seadmete sagedaste start-stoppimiste ja pööramistoimingutega.

Torkekindlus ja kulumiskindlus tagavad pikaajalise stabiilsuse. Täielik külgseina kaitsekonstruktsioon kaitseb tõhusalt teravate esemete, nagu armatuurvarraste ja prahi tekitatud torke, paksendades kummikihti ja kinnistades ülitugevaid kiude. Kulumiskindel turvise segu tugevdavate materjalidega suurendab rebenemiskindlust, pikendab kasutusiga ning tagab, et rehv säilitab stabiilse kontakti kuju ja hõõrdumise isegi pikaajalise suure koormuse korral.

Madal veeretakistus ja libisemisvastane jõudlus peavad olema tasakaalus. Mustri paigutuse ja maapinna kontakti kuju optimeerimisega vähendatakse veeretakistust energiatarbimise säästmiseks. Samal ajal säilitab piki- ja põikisuunaliste soonte kombinatsioon libisemisvastase jõudluse märjal ja libedal teel. Mõned rehvid reguleerivad ka kummi kõvadust ja elastsust konkreetsete keskkondade jaoks, nagu kõrge temperatuur ja kemikaalid, et parandada keskkonnaga kohanemisvõimet ning vältida külglibisemist ja ümberminekut.

Dünaamiline reaktsioon ja deformatsioonivastane võime on kohandatud keeruliste töötingimustega. Optimeeritud karkassi struktuur ja turvisemustri paigutus on suurendanud roolile reageerimise täpsust ning drenaaži ja muda eemaldamise tõhusust pidurdamise ajal. Kõrgtugevate materjalide kasutamine on parandanud ka rehvi kuju säilitamise võimet suurtel kiirustel või suure koormuse korral, vähendades deformatsioonist tingitud vibratsiooni ja müra ning suurendades töömugavust ja ohutusvaru.