Mis on tugeva kummist rehvi kõrvalekalde või ebaühtlase kulumise põhjused? Kuidas seda ennetada?

Tööstuslike sõidukite (nagu tõstukid, elektritraktorid, tõstukid ja sadamahaagised) igapäevasel kasutamiseltäiskummist rehvidon laialdaselt kasutusel suure koormusega keskkondades, nagu kaevandus, laondus, logistika ja sadamad tänu nende torkekindlusele, hooldusvabale töötamisele ja läbilöögikindluse puudumisele. Paljud kasutajad on aga teatanud rehvide kõrvalekallet, ebaühtlast kulumist ja asümmeetrilist kulumist aja jooksul, mis mitte ainult ei lühenda rehvi eluiga, vaid mõjutab ka sõiduki ohutust ja töö efektiivsust.

Niisiis, miks tehatäiskummist rehvidkõrvale kalduda või kuluda ebaühtlaselt? Mis on algpõhjused? Ja kuidas saab neid teaduslikult ära hoida? See artikkel pakub teile üksikasjalikku analüüsi ja pakub välja lahendusi, mis aitavad ettevõtetel pikendada rehvi kasutusiga ja vähendada hoolduskulusid.

I. Mis on rehvi kõrvalekalle ja ebaühtlane kulumine?

Enne põhjuste arutamist mõistkem kõigepealt kontseptsiooni:

Triivimine viitab sõidukile, mis kaldub sirgjoonel sõites ühele küljele, nõudes juhilt sirguse säilitamiseks pidevalt suunda reguleerida.

Ebaühtlane kulumine: viitab rehvi ühe külje või kohaliku piirkonna ebanormaalsele ja kiirele kulumisele, mis ei ole kooskõlas normaalse sümmeetrilise kulumisega. See on tavaline rehvi välisserval, siseserval, ühel küljel või ühel turvisel.

Hälve ja ebaühtlane kulumine on sageli omavahel seotud. Esimene toob kaasa suunatavuse vähenemise, teine ​​aga mõjutab otseselt rehvi kasutusiga ja ohutust.

II. Tahked kummirehvide ebaühtlase kulumise ja kõrvalekallete tavalised põhjused

1. Vale rataste joondamine (varba/kuningtihvti vale joondamine)

Tehase järgselt, pärast kokkupõrget või pikemaajalist kulumist võivad esirataste joondusnurgad (eriti varvaste nurk) erineda. See võib põhjustada selle, et kaks rehvi ei veere enam üksteisega paralleelselt, tekitades takistust ja põhjustades kõrvalekaldeid või ühepoolset turvise kulumist.

Rataste kõrvalekaldumine on ebaühtlase kulumise sagedane põhjus, eriti sellistel sõidukitel nagu kahveltõstukid, mis sageli pööravad ja veavad raskeid koormaid.

2. Ebaühtlane koormus või krooniline ülekoormus

Tugevad rehvidon suure kandevõimega, kuid kui sõidukile langeb ebaühtlane koormus, ülekoormus või ühepoolne koormus, võib see põhjustada suuremat jõudu rehvi ühele küljele, põhjustades tõsiseid deformatsioone. Aja jooksul võib see kaasa tuua ebaühtlase kulumise.

Mõned kasutajad, kes ei suuda laadimise ajal koormusi korralikult tasakaalustada või töötavad ebatasasel pinnal, kogevad seda tüüpi kulumist tõenäolisemalt.

3. Ebaühtlane pinnas või pikaajaline läbipaine tööteelt

Kui sõiduk sõidab sageli kallakutel või ebatasasel pinnasel või pöörab sageli või järgib ühte marsruuti, näiteks pöörab sageli vasakule või paremale fikseeritud sisemarsruudil, võib üks rehv kiiremini kuluda.

Sarnaselt "rajamälule" põhjustab masina pikaajaline sõitmine samas suunas ka teatud rehvipiirkondades kontsentreeritud stressi.