Näpunäiteid maastikurehvide või OTR-rehvide kontrollimiseks

OTR rehvid, sealhulgas varurehvid, nõuavad regulaarset igakuist ülevaatust. Selle kontrolli käigus kontrollige OTR rehvi pinda pragude või kriimustuste suhtes. Kahtlaste jälgede kontrollimiseks kandke kindaid ja sirutage käe rehvi sisse. Kui märkate isegi vähimatki kahtlast märki, taotlege koheselt esindusest üksikasjalikku ülevaatust. Ärge kartke defektsed rehvid ära visata. Kui märkate rehvipinnal ebatavalist kulumist, võite olla mures varba reguleerimise pärast ja vajada remonti.

1. Kas OTR-rehvil on kumer ja laineline kulumine?

Põhjus:Kui märkate kumerat kulumist rehvi maandumisala mõlemal küljel ja lainelist kulumist rehvi välispinnal, viitab see sõiduki amortisaatorite, laagrite ja sfääriliste sidurite tugevale kulumisele.

Lahendus:Kuna uute rehvide väljavahetamise kulud on suhteliselt kõrged, on soovitatav enne nende vahetamist vedrustussüsteemi kulumise suhtes kontrollida ja kulunud osad välja vahetada. Muidu ei aita isegi rehvi vahetus.

2. Kas OTR-rehvi välisserv on kulunud?

Põhjus:Kui märkate sõidusuunas vaadates rehvi välisserva märkimisväärset kulumist, tähendab see, et rehv on sageli alarõhk, mis tähendab, et rehvis on alarõhk.

Lahendus:Kontrollige sageli rehvirõhku. Võimalusel pumbake rehvid "maantee" rõhuni, mis on 30 000 Pa tavalisest suurem. Lisaks on levinud arvamus, et kuna alapumbatud rehvid sobivad sõitmiseks lumel ja liival, sobivad need ka märjal pinnal sõitmiseks. Kuid tuleb märkida, et alapumbatud rehvid on vihmastel päevadel sõitmiseks väga ebasoodsad, kuna haarduvus väheneb oluliselt.

3. Kas OTR-rehvil on lokaalset kulumist?

Põhjus:Kui seadmel on ainult suured kulumisaladOTR rehv, see näitab ratta kokkupuudet hädapidurduse ajal. Kui esi- ja tagarataste kulumine on ühtlane, viitab see probleemile trummelpidurites.

Lahendus:Sel juhul on rehvivahetus hädavajalik. Hädaolukordades saate ohutuse huvides ajutiselt välja vahetada tagaratta vana rehvi.

4. Kas OTR rehv on ühtlaselt kulunud?

Põhjus:Isegi mõningane kulumine on normaalne. Iga osa näitab oma märke. Kui turvis on kulunud, on rehv jõudnud oma eluea lõppu ja see tuleb välja vahetada. Turvis juhib ära ka teele koguneva vee, muutes selle oluliseks komponendiks sõiduki haarduvuse säilitamisel.

Lahendus: Ärge kunagi turske oma rehve ise. Kui kulumine on jõudnud rehvimustri standardsügavuseni (tavaliselt 1,6 mm või 175 mm rehvide puhul, mille laius on üle 2 mm), tuleb rehv välja vahetada. Kulumisaste on muidugi erinev, kuid tuleb arvestada, et sama telje erinevate rehvide kulumise erinevus ei tohi ületada 5 mm.

5. Kas OTR rehvidel on sisemised kahjustused?

Põhjus:Pärast anOTR rehvpõrkab kokku kõva esemega (näiteks kõnnitee servaga) või sõidetakse tühja rehviga, võib kummikiht tugevalt kriimustada, mõjutades selle tihendit.

Lahendus:Sel juhul rehv lekib või puruneb. Väiksemaid kriimustusi saab ettevaatusabinõuna parandada, kuid pikkadel sõitudel tuleb rehv kohe välja vahetada.

6. Kas OTR-rehvi keskosa on kulunud?

Põhjus:Kui leiate, et rehvi maandumisosa keskosa on tugevalt kulunud, tähendab see, et rehv on sageli üle pumbatud. See ei soodusta rehvide hooldust, vaid kiirendab rehvide kulumist.

Lahendus:Kõigepealt kontrollige kindlasti, kas manomeeter on täpne, ja reguleerige rõhku. Oluline on märkida, et ülepumpamine on vajalik ainult suurel kiirusel või suure koormaga sõitmisel; tavaolukorras pole see vajalik.

7. Kas OTR rehvil on sisemist kulumist?

Põhjus:Rehvi siseküljel kulumine, välisservas jämedused. Tavaline juhtum on vanematel, kehva vedrustussüsteemiga autodel, mistõttu võib kogu sõiduk ära vajuda. See näitab, et rehvid on deformeerunud ja kahe rehvi sümmeetria on mõjutatud.

8.Kas OTR-rehvidel on küljepragusid?

Põhjus:Enamasti halva hoolduse või kruusateedel ja ehitusplatsidel sõitmise tõttu, põhjustades kõvade esemete kokkupuudet rehvidega, põhjustades tugeva surve all rehvi sisekihi kahjustusi.

Lahendus:Vajalik on viivitamatu tegutsemine. Kui remont on taskukohane, parandage see; vastasel juhul tuleb rehv välja vahetada. Kuigi kaasaegsed rehvid sisaldavad uut tehnoloogiat, on need õrnemad ja nõuavad korralikku hooldust.