Milliseid tegureid tuleks mootorrattarehve valides arvestada?

Mootorrattale õigete rehvide valimine võib olla heidutav ülesanne. Arvesse tuleb võtta mitmeid tegureid, nagu turvisemuster, rehvirõhk ja konkreetse maastiku nõuded, mis võivad kergesti tunduda ülekaalukad. Kuid ärge muretsege, me lihtsustame protsessi.

Milliseid materjale kasutatakse mootorrattarehvide jaoks tavaliselt?

Materjal amootorratta rehvmõjutab oluliselt selle haardumist ja vastupidavust. Enamik mootorrattarehve on valmistatud kolmest peamisest kummisegust: naturaalne kautšuk, butüülkummi ja stüreenbutadieenkummi (SBR), millest igaühel on oma ainulaadsed eelised.

- Looduslik kautšuk on tuntud oma paindlikkuse ja kulumiskindluse poolest, pakkudes suurepärast veojõudu ja amortisatsiooni ebatasasel maastikul, muutes selle ideaalseks maastikul sõitmiseks ja mootorratastega sõitmiseks.

- Butüülkumm pakub suurepäraseid libisemisvastaseid omadusi külmades ja märgades tingimustes, mistõttu sobib see sõitmiseks madalatel temperatuuridel või märja ilmaga. Lisaks tekitab see vähem soojust, vältides ülekuumenemist ja pikendades rehvi eluiga.

- Stüreen-butadieenkumm (SBR) on vastupidav, ülitugev ja kulumiskindel, mistõttu on see ideaalne suure kiirusega ja suure mõjuga maastikusõiduks.

Kuidas mõjutab materjali valik rehvi jõudlust?

Lisaks kummisegudele sisaldavad mõned rehvikoostised ka ränidioksiidi, mis parandab oluliselt rehvide haardumist märjal pinnal. Suurema ränidioksiidi sisaldusega rehvid toimivad eriti hästi külmas kliimas, kuna säilitavad paindlikkuse madalatel temperatuuridel, vähendades libisemisohtu jäisel või märjal teel. Ränidioksiid aitab parandada ka rehvi üldist vastupidavust, muutes selle suure jõudlusega oluliseks komponendiksmaastikurehvid.

Loodusliku ja sünteetilise kummi suhe rehvis mängib samuti selle jõudluses üliolulist rolli. Suurem sünteetilise kummi osakaal tagab üldiselt parema kulumiskindluse, muutes selle sobivamaks kasutamiseks agressiivsetes sõidutingimustes, kus on suur hõõrdumine ja löök.