4.00-8 Mootorratta rehv

4.00-8 Mootorratta tagarehv – tehasest otse, toru tüüp, originaaltootja saadaval

4.00-8 on üks kõige laialdasemalt kasutatavaid tagarehve kaherattaliste mootorrataste jaoks, mis sõidavad nõudlikes igapäevastes oludes – linna tarneteedest kuni konarlike maateedeni Kagu-Aasias, Aafrikas ja Ladina-Ameerikas. JABILI Shandongi tehases on iga 4.00-8 tagumine rehv valmistatud tugevdatud nailonist karkassi ja kulumiskindla turvise seguga, mis on loodud suure kandevõime, stabiilse haardumise ja pika kasutusea jaoks ökonoomse hinnaga.

Toote spetsifikatsioonid

Põhiparameetrid

Rakendused

Igapäevased pendelränded ja mootorrattad.Tagarehvina kannab 4.00-8 suurema osa sõitja- ja lastikoormusest. Selle sügavamad turvisesooned ja jäik õlakonstruktsioon peavad vastu ebaühtlasele kulumisele, mis on põhjustatud sagedastest peatustest ja rasketest sadulakottidest – see on tarneparkide jaoks tavaline valupunkt.

Ratsutamine maal ja konarlikel teedel.Tugevdatud karkass ja lõikekindel segu taluvad katmata külateid, kruusa ja prahti, kus õhkrehvid sageli enneaegselt üles ütlevad. Kagu-Aasia ja Aafrika operaatorid valivad selle suuruse spetsiaalselt selle vastupidavuse ja hinna suhte tõttu.

Kuuma kliima turud.Turvise segu on loodud nii, et see püsiks stabiilsena ka kõrgetel temperatuuridel, vähendades kuumuse kogunemist pikkadel maanteelõikudel – see on rehvide eluea võtmetegur troopilistel turgudel.

Kohandamise valikud

Otsese tootjana toetab JABIL 4.00-8 tagumise rehvi OEM-tootmist: kohandatud turvisemustrid, segu häälestamine konkreetsete teeolude jaoks, privaatne kaubamärk ja kohandatud pakendamine. Minimaalsed tellimiskogused on paindlikud ja segalaadimine teiste suurustega (2,75-17, 3,00-18, sisekummid, klapid) aitab turustajatel optimeerida konteineri ruumi.

Kvaliteedikontroll

Iga partii läbib enne saatmist kolmeastmelise kontrolli: Tooraine testimine – imporditud naturaalne kautšuk ja tahm, mis on kontrollitud partii spetsifikatsioonidega. Protsessi kontroll – karkassi õmblemine, kalendri täpsus ja rehvide kõvenemise parameetrid. Lõppkontroll – välimus, mõõtmete tolerants ja kõvaduse proovide võtmine enne pakkimist.

Korduma kippuvad küsimused

Q1: Millised sõidukid kasutavad 4.00-8 tagarehvi?

V: See sobib kaherattalistele 8-tolliste tagavelgedega mootorratastele, tavaliselt kaubaveomootorratastele ja tööratastele, mida kasutatakse tarnimisel, põllumajanduses ja maatranspordis arenevatel turgudel.

Q2: Kas 4.00-8 toru tüüpi või torudeta?

V: 4.00-8 on toru tüüpi rehv. Pakume sobivaid sisekume ja klappe, et saaksite kogu komplekti hankida ühelt tarnijalt.

Q3: Mis on MOQ?

V: 20 tükki standardmustrite jaoks. OEM-i/privaatsete kaubamärkide tellimuste MOQ on kõrgem – konkreetse hinnapakkumise saamiseks võtke meiega ühendust oma kaubamärginõuetega.

Q4: kas ma saan proove enne hulgitellimust saada?

V: Jah. Näidisrehve saab korraldada kogutud kaubaveoga ja proovi maksumus arvatakse maha teie esimesest hulgitellimusest.

Q5: Mis on tarneaeg?

V: Standardmustrid: olenevalt hooajast 15–25 päeva pärast sissemakset. OEM-i tellimused võtavad tavaliselt 25–35 päeva, sealhulgas vormi ja kaubamärgi ettevalmistamine.

K6: Millise PR peaksin valima?

V: 4PR sobib kergetele pendelrännetele; 6PR on enim müüdud klass lasti kasutamiseks; 8PR on soovitatav kõige raskemate koormuste ja ebatasaste teede jaoks. Saame nõu anda teie turu põhjal.

Seotud tooted

Tutvuge meie mootorratta rehvivalikuga lähemalt:Mootorratta rehvid ·Sisetorud ja klapid · 2,75-17· 3.00-18 eesmine ja tagumine komplekt

Hankige tehasepakkumine juba täna – saatke meile WhatsAppis sõnum või saatke päring ja meie müügimeeskond vastab ühe tööpäeva jooksul.

Juhtumiuuring

Juhtumiuuring 1: Kambodža – mootorrattamüüja vähendas klientide tulusid 35%

Klient: Phnom Penhis asuv mootorrattarehvide edasimüüja, kes varustab 20+ remonditöökoda kogu linnas ja ümbritsevates provintsides.

Väljakutse: varasemad soodsad rehvid läksid kahe kuuga rikki – kuumadel teedel tekkisid külgseinte praod, turvise enneaegne kulumine ja sagedased läbitorked. Kliendid pöördusid poodidesse tagasi ja nõudsid väljavahetamist, kahjustades edasimüüja mainet.

Lahendus: lülituti meie 4.00-8 Semi-Block 6PR TT-le, millel on sobivad butüülist sisekummid enamiku pendelsõitjate jaoks. Lisatud 4.00-8 Block 8PR maa-/maakonnasõitjatele ebatasastel teedel.

Tulemused 6 kuu pärast:

● Rehvi keskmine eluiga: 2 kuud → 4,5 kuud (6PR Semi-Block)

● Klientide tagastamiste/kaebuste arv vähenes 35%

● Remonditöökojad hakkasid soovitama spetsiaalselt edasimüüja rehve

● Igakuine tellimuste maht kasvas 200 tk → 350 tk

"Varem tulid mu kliendid alati kurtma – rehv purunes, toru purunes, turvis on kahe kuuga kadunud. Nüüd sõidavad nad 4-5 kuud probleemideta. Poed usaldavad minu kaubamärki ja minu tellimused kasvavad." — rehvimüüja, Phnom Penh

Juhtumiuuring 2: Nigeeria – taksooperaator vähendas igakuisi rehvikulusid 28%

Klient: Lagose mototakso (okada) operaator, kes sõidab 30 jalgratast, millest igaüks veab 1–2 reisijat päevas 80+ km pikkusel segatud linnateedel – auklik asfalt, liivased kõrvaltänavad, aeg-ajalt katmata otseteed.

Väljakutse: Okada sõitjad on kõigi rehvide jaoks kõige karmim katsumus – suur koormus, pikad töötunnid, ebatasased teed, kuumus. Varasemad 6PR rehvid kulusid läbi 2–3 kuuga ja torked olid igapäevane nähtus, mis põhjustas seisakutest saamata jäänud tulu.

Lahendus: uuendatud tagumised rehvid 4.00-8 Block 8PR TT butüülkummidega. 8PR tugevdatud külgsein saab hakkama raskete reisijate koormatega ja Block muster tagab haarduvuse Lagose ettearvamatul teekattel.

Tulemused 4 kuu pärast:

● Rehvi eluiga: 2,5 kuud → 3,5+ kuud (8PR Block)

● Torkejuhtumid: iga päev → vähem kui 1 kord nädalas ratta kohta

● Igakuine rehvivahetuskulu jalgratta kohta: väheneb 28%

● Seisakud rehviprobleemide tõttu: praktiliselt kõrvaldatud

"Okada töö hävitab odavad rehvid. 8PR Block on esimene rehv, mis tegelikult peab vastu tõelistes Lagose tingimustes – rasked reisijad, halvad teed, päike ja vihm. Oleme selle standardiseerinud kõigi 30 jalgratta jaoks." — Lagose Okada laevastiku operatiivjuht

Juhtumiuuring 3: Filipiinid – kolmerattaliste mootorrataste tarnepark on uuendatud Tubelessile, et tööseisakuid nulliks

Klient: Cebus asuv mootorrataste kohaletoimetamise teenus, mis opereerib 20 jalgratast pakkide ja toidu kohaletoimetamiseks, 60–100 km päevas, enamasti asfalteeritud linnateedel.

Väljakutse: sisekummidega torutüüpi rehvid tähendasid sagedast kokkutõmbumist (toru läbitorkeid teekokkupõrgetest). Iga korter = 30–60 minutit seisakuid = hilinenud tarned = klientide kaebused.

Lahendus: muudetud kõigi tagarataste jaoks 4.00-8 Rib 6PR TL (tubeless). Sisekumm puudub = pole näpistust. Väikesed torked suletakse automaatselt, mitte ei põhjusta kohest tühjenemist.

Tulemused 3-kuulise tarneaja tipphooajal:

● Rehvi purunemise juhtumid: 4–5 juhtumit kuus (TT) → 0,5 kuus (TL)

● Seisakuaeg korteri kohta: 30–60 minutit → 0 minutit (aeglane leke, mitte äkiline väljavool)

● Rehviprobleemidest tingitud tarneviivitused: kõrvaldatud

● Sõitja enesekindlus: järsult paranenud – ei karda tipptundidel ootamatuid kukkumisi

"Tubeless muutis meie tegevust. Varem tähendas korter tarne peatamist ja vihast klienti. Nüüd, isegi kui saame väikese torke, hoiab rehv piisavalt kaua õhku, et teekond lõpetada ja poes vahetada. Null kaebusi." — Cebu tarnepargi juht