Tööstusuudised

Põllumajandustehnika valdkonnas üle 20 aasta töötades olen näinud liiga palju probleeme madala tööefektiivsusega, mis on põhjustatud valest rehvivalikust. Eelmisel aastal avaldas mulle muljet Heilongjiangi suurfarmi juhtum - pärast seda, kui nad vahetasid harvesteri vastu JABIL AGRICULTURAL MMPLEMENT TYRES, ei tõusnud mitte ainult tööefektiivsus 30%, vaid ka kütusekulu vähenes 15%.

Nagu me kõik teame, kasutatakse OTR-rehve laialdaselt erinevat tüüpi insenerisõidukites, sealhulgas, kuid mitte ainult, teehöövlites, laadurites, rullides, kallurautodes, skreeperites, ekskavaatorites, buldooserites, rannamasinates, kraanates, betoonisegistites ja nende transportijates jne.

Tõstukite olulise osana on rehvid, eriti pneumaatiliste kahveltõstukite rehvide valikukvaliteet, otseselt seotud tõstukite jõudluse, tööefektiivsuse ja tööohutusega.

Alates 2025. aastast, mil uute energialogistika sõidukite hõlvamise määr ületab 40% ja intelligentsete laorobotite turu aastane kasvumäär ulatub 60%-ni, on täisrehvitööstuses toimumas struktuurimuutused.

Kuna tööstussõidukid seavad rehvide ohutusele ja vastupidavusele kõrgemaid nõudmisi, muutuvad tahkete ja õhkrehvide kasutusstsenaariumid üha selgemaks ning nende kahe jõudluse erinevus on seetõttu muutunud tööstuses ja väljaspool seda keskseks probleemiks.

Selles dokumendis esitatud tehnilised parameetrid on mõeldud kasutamiseks ainult tavalistes kohtades. Kui teil on vaja seda kasutada spetsiaalsetes kohtades, pöörduge spetsiaalse kohandamise saamiseks tehnilise osakonna poole.